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翻斗式礦車用途丶特征和適用環(huán)境 

Application, characteristics and applicable environment of tipping bucket mine car

翻斗式礦車是礦山中輸送煤碳、礦石和碴石等散狀物料的窄軌鐵路搬運(yùn)車輛，一般須用機(jī)車或絞車牽引。按結(jié)構(gòu)和卸載方式不同分為：翻斗式礦車，固定車箱式礦車，單側(cè)曲軌側(cè)卸式礦車，底卸式礦車四大類。

本廠礦車主要特征：

1、本廠生產(chǎn)的礦車所用的鑄鋼件為本廠生產(chǎn)，全部采用優(yōu)質(zhì)廢鋼，從源頭上把控質(zhì)量。

2、該礦車碰頭采用消失模鑄造工藝，一次成型，堅(jiān)固耐用，車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力；車斗采用機(jī)器人焊接工藝，外形美觀，結(jié)實(shí)耐用。

3、該式礦車結(jié)構(gòu)牢固，外形美觀，性能可靠，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、平穩(wěn)等優(yōu)點(diǎn)；

4、礦車機(jī)架采用鉚焊結(jié)構(gòu)，減少了應(yīng)力對礦車的影響，增加了礦車的使用壽命；

5、礦車無論在彎道或直道都保證運(yùn)行平穩(wěn)。

翻斗式礦車技術(shù)性能表：

靈南王礦車特點(diǎn)

①滑道處采用九個鉚釘熱鉚加特種焊持工老藝。

②龍門架采用堅(jiān)撐整體二次加固。

③礦車輪采用加寬、加厚，錳鋼材質(zhì)。

④礦車大梁采用160槽鋼，滿封口工藝。

⑤手柄卡子采用19mm鋼板，錳鋼材質(zhì)。

⑥斗子角鋼采用 63重型角鋼。

⑦斗子整體家用機(jī)器人自動焊接，變形量更小，強(qiáng)度更高。

⑧底盤采用大型工字鋼加固型撐桿。

⑨碰頭采用內(nèi)外雙置加強(qiáng)筋。

⑩結(jié)構(gòu)更優(yōu)，倒礦更加便捷。

翻斗式礦車用途 

Application of tipping bucket mine car

翻斗式礦車廣泛適用于煤礦、鐵礦、磷礦等井下和地面煤、矸石等運(yùn)輸，是煤礦等常用運(yùn)輸設(shè)備。ore渣石/Slag煤矸石/gangue

翻斗式礦車工作原理、主要結(jié)構(gòu) 

Working principle and main structure of tipping bucket mine car

工作原理：

礦車通過機(jī)車或絞車牽引，在煤礦地面和井下巷道窄軌鐵路上行走，從而實(shí)現(xiàn)物料的運(yùn)輸。

主要結(jié)構(gòu)：

翻斗式礦車主要有車箱、車架、開式輪對、連接插銷、連接鏈、翻轉(zhuǎn)軌、緩沖裝置、軸卡等組成。

車廂

翻轉(zhuǎn)軌

車架

翻斗式礦車

車箱：由箱體板、端板、角鋼、帶鋼等焊接組成。材料的機(jī)械物理性能不低于Q235-A鋼。其技術(shù)條件符合《JB/T6992-1993》的規(guī)定。車架為一金屬結(jié)構(gòu)，能承受牽引力、自動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力，由槽鋼、碰頭座、軸卡等焊接組成。其技術(shù)條件符《JB/T6992-1993》的規(guī)定。

1、車箱鋼板及型鋼鉚焊前應(yīng)校平直，車箱制成后表面的平面度不得超過3‰（小于1000mm按1000mm計(jì)算），但上限不得超過6mm。

2、車箱口兩對角線之差不得大于6mm。

3、兩端翻轉(zhuǎn)軌應(yīng)對稱于車箱縱向中心面安裝，其對稱度公差為4mm，其上下位置尺寸偏差亦不得大于2mm。

1、車架用型鋼應(yīng)在鉚焊前進(jìn)行校直、其直線度不得大于1.5‰，車架制成后兩對邊應(yīng)相互平行，其平行度公差為邊長的2‰，車架平面度公差為車架長度（不包括緩沖器）的2‰，但上限不得大于5mm。

2、車架制成后，四軸架支承面應(yīng)在同一平面上，同一軸上的兩軸架中心面應(yīng)垂直于車架縱向中心面。車架上同一側(cè)兩軸架（軸卡或有垂直緩沖彈簧的軸架導(dǎo)框）中心線間距離與相對側(cè)兩軸架中心線間距離之差不得超過2mm，兩對角軸架間的距離之差不得大于3mm）。

3、車架牽引裝置的中心面應(yīng)對稱于車架縱向中心面，其對稱度公差為不大于6mm。

4、翻轉(zhuǎn)架應(yīng)對稱于底架縱向中心面安裝，翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)垂直于底架水平面，其垂直度公差為翻轉(zhuǎn)架高度的5‰，兩翻轉(zhuǎn)架內(nèi)側(cè)面應(yīng)相互平行，其平行度公差為3mm。